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本发明涉及用于车辆起动的发动机控制系统和方法。驾驶员请求模块基于加速器踏板位置、目标发动机速度与变速器输入速度之间的第一差、以及变速器输入速度与测量的发动机速度之间的第二差来确定驾驶员扭矩请求。请求产生模块基于驾驶员扭矩请求来产生发动机的第...
该专利属于通用汽车环球科技运作有限责任公司所有，仅供学习研究参考，未经过通用汽车环球科技运作有限责任公司授权不得商用。

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