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本发明涉及汽车减振器压缩阀限位间隙垫圈厚度的设计方法，属于液压减振器技术领域。目前，国内外对于减振器压缩阀限位间隙垫圈厚度一直没有准确、可靠的设计方法。本发明其特征在于：根据压缩阀叠加阀片的厚度和片数，初次开阀后的油路，及初次开阀和最大开阀...
该专利属于山东理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过山东理工大学授权不得商用。

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