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本发明公开了一种基于多源信息融合的驾驶员跟驰行为模型，是一种线性加速模型，将车间距、前车加速度、速度差作为模型中的多源信息输入变量，采用模糊积分和贝叶斯方法，将多源信息融合输入变量，决定产生下一步的车辆跟驰行驶模式；所述模型可使前车与后车同...
该专利属于王晓原所有，仅供学习研究参考，未经过王晓原授权不得商用。

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