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本发明提供了一种主动驾驶员控制系统。此外，在各种示例实施方式中，本发明提供了用于通过主动补偿驾驶员控制的输入来优化燃料经济性（或能量消耗）的方法。所述主动补偿功能用于随着驾驶员所期望的性能缓和“最有效点”车辆响应。尤其是，主动补偿功能可以用...
该专利属于克莱斯勒集团有限责任公司所有，仅供学习研究参考，未经过克莱斯勒集团有限责任公司授权不得商用。

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