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本发明涉及火花点火式发动机的控制方法及控制装置，其中在检测到早燃且发动机转速(Ne)低于指定值(Nex)时，使空燃比富油化(S22)，即使这样仍然检测到早燃时，降低发动机的有效压缩比(S23)，仍然检测到早燃时，使燃料的一部分进行压缩冲程喷...
该专利属于马自达汽车株式会社所有，仅供学习研究参考，未经过马自达汽车株式会社授权不得商用。

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