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一种能够使单级减速驱动桥输出扭矩超过国内现有最高水平，达到６００００Ｎ.ｍ以上的双被动齿轮驱动桥，技术方案采用左右两对并列的减速双曲面圆锥齿轮副独立驱动左右车轮，而驱动桥的差速功能由前置差速器完成，这样在结构设计上有效的避开了目前国内单级减...
该专利属于陈方所有，仅供学习研究参考，未经过陈方授权不得商用。

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