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本发明公开了一种光‑氢‑电车用动力系统及控制方法，涉及光‑氢‑电车用混合动力系统及能量管理领域；本发明集成了燃料电池、动力电池与光伏电池，形成车用多能源动力系统，给出了三种能源最佳输出比例计算方法，并运用深度确定性策略梯度算法探索了最优控制...
该专利属于江苏大学所有，仅供学习研究参考，未经过江苏大学授权不得商用。

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