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本发明公开了基于多保真度高斯过程的航空发动机齿轮可靠性评估方法，以航空发动机齿轮为对象，结合齿轮试验工况，对航空发动机齿轮齿面接触疲劳建立了考虑试验工况的高保真度有限元模型和基于ISO的低保真度模型，并融合高保真度模型和低保真度模型的信息，...
该专利属于电子科技大学所有，仅供学习研究参考，未经过电子科技大学授权不得商用。

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