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本发明提供了一种基于并行进化框架的多场景车辆调度优化算法，本发明在非支配排序遗传算法(NSGAII)的基础上，结合KnEA算法，通过交互式种群动态进化和Knee点评估策略，提出了基于并行进化框架的多场景车辆调度优化算法，对所建立的带容量约束...
该专利属于东华大学所有，仅供学习研究参考，未经过东华大学授权不得商用。

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