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本发明公开了一种基于深度强化学习的冗余时间分配方法，确定列车测试区间的基本参数，对列车运行过程进行受力分析，建立多质点列车动力学模型、建立再生制动能模型用于计算可利用的再生制动能；建立滞留乘客计算模型用于获取延误情况下站台滞留乘客数量；以列...
该专利属于广西大学所有，仅供学习研究参考，未经过广西大学授权不得商用。

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