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本发明公开了一种角模块构型车辆惯容悬架正实综合及参数确定方法，包括以下工作步骤：步骤一：基于分数阶双二次传递函数的角模块构型车辆惯容悬架动力学模型构建；步骤二：基于NSGA‑II多目标遗传算法的角模块构型车辆惯容悬架参数优化；步骤三：分数阶...
该专利属于江苏大学所有，仅供学习研究参考，未经过江苏大学授权不得商用。

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