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本发明公开了一种基于多所博弈的融通型牵引供电系统能量管理方法，所述能量管理方法基于电气化铁路能量管理过程的马尔科夫决策模型以及多变电所协同工作过程的能量管理数学模型；该方法可根据电力机车的实时功率需求动态调节融通型牵引供电系统的运行方式，实...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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