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本发明公开一种模拟涡轮叶片锯齿冠工作面间接触特性的方法，属航空发动机技术领域。依据锯齿形带冠涡轮叶片服役状态下受气流冲击、扭转滑移及磨损的真实耦合响应，基于有限元方法，建立瞬态条件下的流固耦合模型，并利用动网格技术，建立瞬态条件下的流‑固‑...
该专利属于湘潭大学所有，仅供学习研究参考，未经过湘潭大学授权不得商用。

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