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本发明涉及一种适用于大多数汽车悬架的分立底阀式变阻尼液压限位减震器，这种双筒式减震器的主要特点在于压缩节流孔（１０）不是设在底阀（１３）上，而是设在内缸筒（７）的侧壁上；它可在最大压缩行程的一定范围内显著增大阻尼力起到液压限位的作用。它可在...
该专利属于郭孔辉所有，仅供学习研究参考，未经过郭孔辉授权不得商用。

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