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本发明公开了一种工况自适应的变等效因子混合动力汽车能量管理方法，基于DP算法和ECMS策略，得出拥堵、城市、郊区、高速工况四种类别的最优等效因子，构建不同工况类别和不同电池SOC下的转矩、SOC、等效因子数值库；根据等效因子控制效果与车速变...
该专利属于南京工业大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京工业大学授权不得商用。

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