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本发明公开了一种基于扭振计算匹配发动机减振器的方法及应用，具体步骤为：S1.建立减振器材料和结构参数与减振器等效刚度、阻尼系数之间的函数关系式，并通过有限元分析获得惯性环惯量、壳体惯量、壳体刚度；S2.对轴系进行简化，建立集中质量模型，确定...
该专利属于湖北汽车工业学院所有，仅供学习研究参考，未经过湖北汽车工业学院授权不得商用。

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