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本发明公开了一种基于优化算法的混动汽车能量管理方法，包括：分别对并联模式和串联模式下混动汽车的发动机期望转矩和驱动电机期望转矩进行离散化；通过各种约束条件确定发动机期望转矩和期望转速，以及驱动电机期望转矩的控制域范围；计算混动汽车的不同层级...
该专利属于河北金融学院所有，仅供学习研究参考，未经过河北金融学院授权不得商用。

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