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本发明提供一种基于虚功理论的膜式空气弹簧建模方法，涉及车辆悬架设计分析领域，包括以下步骤：S1：定义虚位移并得到虚功表达式；S2：求解空气弹簧空气体积相对于气压的变化率；S3：建立气固耦合模型；S4：定义膜式空气弹簧各部分间接触类型与摩擦类...
该专利属于广东溢康通空气弹簧有限公司东北大学所有，仅供学习研究参考，未经过广东溢康通空气弹簧有限公司东北大学授权不得商用。

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