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本发明公开了一种基于精细化回报机制的交叉熵强化学习可变限速控制方法，首先获得连续多瓶颈路段高速公路的交通流信息；再设计同时考虑安全和效率的孤立瓶颈路段的综合回报值函数；接着设计附加修正函数对综合回报值精细化处理；再计算各个瓶颈的基于历史交通...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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