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本发明属于航空发动机设计领域，公开了一种基于响应面法的高压涡轮前、后轴颈构形设计方法。本发明针对带中介轴承双转子系统中存在的弯曲共振转速安全裕度较低、中介轴承支点动载荷幅值较高、高压涡轮前螺栓连接承载过大并可能影响转子动力响应的问题，采用的...
该专利属于北京航空航天大学所有，仅供学习研究参考，未经过北京航空航天大学授权不得商用。

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