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本发明提供多制式协同的列车运行一体化调整方法及系统，属于列车运行控制技术领域，以最小化地铁列车实际到发时间与计划到发时间之差为目标，构建地铁列车和市郊列车间的多制式列车协同调整模型；基于多制式列车系统调整模型，以最小化过轨站滞留旅客数为目标...
该专利属于北京交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过北京交通大学授权不得商用。

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