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本发明提供一种基于SSP间距策略的多目标车辆纵向动力学控制方法，包括以下步骤：S1：建立基于SSP的间距策略；S2：确定主要的控制目标；S3：用数学模型表达SSP间距策略；S4：基于数学模型，求解控制系统的控制误差；S5：定义误差的微分；S...
该专利属于湖州泛像智能汽车系统有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过湖州泛像智能汽车系统有限公司授权不得商用。

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