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一种多通道并联组合发动机动态建模方法，涉及组合发动机。1)根据已知组合进气道入口与出口气流特性数据，在体现进气道分流板转动带来气动惯性效应条件下，构建组合进气道全包线数值动态模型；2)根据单轴涡喷发动机气动热力学特性和典型部件特性数据，在体...
该专利属于厦门大学所有，仅供学习研究参考，未经过厦门大学授权不得商用。

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