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本发明提供了一种基于多元地质信息融合的隧道支护体系设计方法及系统，该方法先采集多个拟支护区域的工程基础数据和多元地质信息，基于主动支护构件的支护效能分析结果，针对性地选择不同地质及施工方式匹配的支护构件组合；依据掌子面极限平衡理论稳定性系数...
该专利属于中国铁路经济规划研究院有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过中国铁路经济规划研究院有限公司授权不得商用。

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