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本发明提供的一种基于DQN算法的混合动力汽车再生制动控制方法，包括：S1.确定混合动力汽车的制动分配系数；S2.构建基于深度Q学习的再生制动控制的多目标优化模型；S3.确定混合动力汽车的状态参数以及动作参数；S4.将混合动力汽车的状态参数及...
该专利属于重庆交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过重庆交通大学授权不得商用。

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