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本发明公开了一种基于条件与性能匹配的车内压力波动迭代学习控制方法，具体为：首先建立了高速列车历史运行数据库，再通过条件与性能匹配算法从数据库中匹配出与当前运行工况最接近的历史工况信息，并对其所对应的历史控制量信息进行变时间尺度处理和变幅度处...
该专利属于西南交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过西南交通大学授权不得商用。

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