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一种用于电动车辆的后部结构，该后部结构具有包括后部部分、前部部分和过渡区的后纵梁，使得在发生后部碰撞的情况下，后部部分和过渡区两者都能够变形以使能量吸收的量最大化。化。化。
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该专利属于安赛乐米塔尔公司所有，仅供学习研究参考，未经过安赛乐米塔尔公司授权不得商用。

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