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本发明公开了基于低渗透率网联车轨迹数据的交叉口信号配时方法，包括：基于SUMO仿真平台构建一个有交叉口信号配时优化需求的低渗透率网联车路网；向构建的路网中输入数据，默认SUMO仿真平台定义的车流模型，设计低渗透率网联车路网场景，模拟路网车流...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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