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本发明公开了一种基于多主体模拟的分批定量式车辆载客调度优化方法，旨在探究载客区车辆的最优排列方式。首先，利用多主体建模方法科学合理地模拟车辆的载客过程，以车辆长宽、载客区车辆规模、车辆平均车速、司机反应时长、乘客步行速度、乘客反应时长因素为...
该专利属于北京师范大学所有，仅供学习研究参考，未经过北京师范大学授权不得商用。

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