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本发明公开了一种考虑能耗影响因素的城市轨道交通列车延误调整方法，步骤如下：建立基本数据模块；在实测数据的基础上利用回归分析的方法建立列车各区间不同运行时间与计划运行时间的偏差值Δt与区间运行能耗E的回归方程，从而确定E‑Δt回归模型；建立列...
该专利属于南京理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过南京理工大学授权不得商用。

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