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本发明公开了一种含混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计方法，该方法通过概率模型和区间模型来描述不确定性变量，并建立了基于混合模型的汽车乘员约束系统可靠性优化设计问题；为了提升计算效率，基于径向基函数构建了近似可靠性优化设计问题，同时利用...
该专利属于长沙理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过长沙理工大学授权不得商用。

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