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本发明公开了一种交叉口公交信号优先控制优化方法，该方法选取公交车辆车上乘客延误、下游站点乘客等待延误和其他社会车辆的人均延误的加权和来评估公交信号优先请求的优先水平，通过对比多个公交信号优先请求的优先水平，解决了交叉口处的多公交信号优先请求...
该专利属于郑州大学所有，仅供学习研究参考，未经过郑州大学授权不得商用。

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