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本发明提出了一种基于改进同步扰动随机逼近算法的交通仿真参数校正方法，包括以下步骤：获取仿真模型的综合评价验证指标；确定合理仿真次数，进行默认参数的可行性分析；应用敏感性分析法，筛选待校正参数；生成同步扰动参数值，输出相应仿真值，计算未知梯度...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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