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航空发动机燃气涡轮前后温度场是实现发动机性能和热端部件结构可靠性的设计重点,本发明提出了利用更容易测量的涡轮后温度场计算得到难以高温下测量的涡轮前温度场即是燃烧室出口温度场的方法,包括温度场的不均匀度、流道高度上的温度分布以及热点位置,从而...该专利属于中国航发贵阳发动机设计研究所所有,仅供学习研究参考,未经过中国航发贵阳发动机设计研究所授权不得商用。
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航空发动机燃气涡轮前后温度场是实现发动机性能和热端部件结构可靠性的设计重点,本发明提出了利用更容易测量的涡轮后温度场计算得到难以高温下测量的涡轮前温度场即是燃烧室出口温度场的方法,包括温度场的不均匀度、流道高度上的温度分布以及热点位置,从而...