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本实用新型提供一种全地形车差速器壳体结构。所述全地形车差速器壳体结构包括壳体和差速机构，壳体的上表面通过连接管固定安装有安装圈，而壳体与安装圈同轴心，且壳体的底部固定安装有框架，框架的两侧壁分别固定安装有水平设置的支架管，且两个支架管交错设...
该专利属于扬州市润丰汽车配件有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过扬州市润丰汽车配件有限公司授权不得商用。

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