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本发明公开一种汽车动力总成悬置固有频率及解耦率的灵敏度分析方法，通过计算了悬置静刚度和位置对悬置系统固有频率和解耦率变化的贡献率，基于正交实验设计方法，仿真分析了某动力总成悬置系统固有频率及解耦率的灵敏度，识别出了对悬置系统解耦率布置影响较...
该专利属于佛山科学技术学院所有，仅供学习研究参考，未经过佛山科学技术学院授权不得商用。

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