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本发明公开了一种阻尼非线性商用车悬架动力学的协同优化方法及系统，包括，分别建立目标商用车振动模型、悬架组件非线性模型；依次设定协同优化目标、协同设计变量及协同优化约束条件；编写、调用多目标算法程序并关联优化目标、设计变量及约束条件；驱动目标...
该专利属于桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过桂林电子科技大学;东风柳州汽车有限公司授权不得商用。

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