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本发明涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种降低增压直喷汽油机早燃频次的控制方法。若所有气缸爆震推迟点火角度平均值SA大于标定阈值SA1且持续时间Δt1超过t1，且任意一个或多个单缸的爆震推迟点火角度SR大于标定阈值SR1且持续时间Δt2超过t...
该专利属于东风汽车集团有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过东风汽车集团有限公司授权不得商用。

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