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本发明公开了一种燃料电池进气系统的解耦控制方法，包括建立燃料电池进气系统模型、控制器的设计等步骤，空气系统面向控制模型的建立、基于反馈线性化的自抗扰控制器设计。首先通过反馈线性化得到两个独立的二阶仿射系统，使输出和控制输入解耦；自适应抗扰控...
该专利属于吉林大学所有，仅供学习研究参考，未经过吉林大学授权不得商用。

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