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本发明公开了一种基于紧装配应力耗散修正的钢圈焊缝残余应力获取方法，该方法包括如下步骤：S1.轮辐与轮辋接触区域易破坏位置的确定；S2.轮辐与轮辋间紧装配过程的应力确定；S3.装配后轮辐变形残余应力的测量；S4.紧装配过程应力耗散系数的求解；...
该专利属于扬州大学所有，仅供学习研究参考，未经过扬州大学授权不得商用。

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