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本实用新型公开了一种车架冲击测试模拟装置,其通过简单的结构设置,采用凸轮组合与前叉组合运行的方式,将前叉采用纯金属多组件配合后焊接而成,其强度高、耐冲击,可多次循环使用,所述的凸轮组合通过两个阻挡盘和中心处的凸轮结合成为整体,通过凸轮驱动轴...该专利属于德州京津冀新能源汽车科技创新研究中心所有,仅供学习研究参考,未经过德州京津冀新能源汽车科技创新研究中心授权不得商用。
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本实用新型公开了一种车架冲击测试模拟装置,其通过简单的结构设置,采用凸轮组合与前叉组合运行的方式,将前叉采用纯金属多组件配合后焊接而成,其强度高、耐冲击,可多次循环使用,所述的凸轮组合通过两个阻挡盘和中心处的凸轮结合成为整体,通过凸轮驱动轴...