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本发明提供了一种基于电动汽车储能的微电网调度方法及系统，将电动汽车可用充放电容量集聚为容量变化的蓄电池模型，在微电网层面只需考虑电动汽车及具体对外表现的充放电功率，而不用对每台电动汽车进行调度；针对微电网孤岛运行的特殊性，充分考虑可再生能源...该专利属于平高集团有限公司;国家电网有限公司;西安交通大学所有，仅供学习研究参考，未经过平高集团有限公司;国家电网有限公司;西安交通大学授权不得商用。