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本发明公开了一种路‑电耦合网络下电动汽车充电负荷预测方法，该方法首先提出电动汽车充电负荷预测方法，包括电动汽车单体充电负荷预测模型和电动汽车聚合充电负荷预测模型，在考虑道路、交通信息对电动汽车行驶行为产生影响的同时，准确预测电动汽车充电负荷...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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