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本发明公开了一种基于自适应动态规划的电动汽车双电机控制方法，首先根据所采集的各种驾驶工况下电动汽车的数据信息计算出需求总转矩，并离线训练执行网络和评价网络，然后对各种驾驶工况下电动汽车的双电机总转矩进行动态分配，获得效率MAP数据库，然后根...
该专利属于江西理工大学所有，仅供学习研究参考，未经过江西理工大学授权不得商用。

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