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本发明旨在提出一种基于出行者主观福祉最大化的交通网络设计方法。发明建立了一种新的双层模型系统，其上层用于实现给定投资预算下的出行者主观福祉最大化，下层是Nested Logit模型和用户均衡模型之间的反馈过程。这里要注意的是，发明采用Nes...
该专利属于东南大学所有，仅供学习研究参考，未经过东南大学授权不得商用。

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