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本发明公开基于汽车动力悬置系统的半主动阻尼拉杆的设计方法，当发动机在启停、自动启停和原地换挡时，电磁阀通电，外通道被关闭，油液主要从运动活塞上的阻尼孔在复原腔和压缩腔来回流动，产生大阻尼衰减动力总成的振动，以快速衰减动力总成的振动。在发动机...
该专利属于佛山科学技术学院所有，仅供学习研究参考，未经过佛山科学技术学院授权不得商用。

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