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本发明提供一种计及路‑网‑车的电动汽车充电引导方法，该方法考虑不同种类电动汽车充电需求差异，从日前与实时两个角度对慢充、快充模式的电动汽车进行优化引导调度，包括以下步骤：建立电气交通协同控制架构；制定充电站选择与导航策略；制定分时分区电价引...该专利属于国网浙江省电力有限公司经济技术研究院;国家电网公司;浙江大学所有，仅供学习研究参考，未经过国网浙江省电力有限公司经济技术研究院;国家电网公司;浙江大学授权不得商用。