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本发明公开了一种地铁线路减振与非减振过渡段的扣件刚度过渡设置方法,S1:根据减振地段减振垫刚度,初拟扣件刚度过渡段长度、过渡级数以及每一级过渡刚度参数;S2:建立包含普通道床地段、过渡地段和减振道床地段的“车辆‑轨道”耦合动力学系统,S3:...该专利属于中铁第四勘察设计院集团有限公司所有,仅供学习研究参考,未经过中铁第四勘察设计院集团有限公司授权不得商用。
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本发明公开了一种地铁线路减振与非减振过渡段的扣件刚度过渡设置方法,S1:根据减振地段减振垫刚度,初拟扣件刚度过渡段长度、过渡级数以及每一级过渡刚度参数;S2:建立包含普通道床地段、过渡地段和减振道床地段的“车辆‑轨道”耦合动力学系统,S3:...