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本发明涉及一种串联式混合动力电动汽车动力模式的确定系统，属于电动卡车能量管理领域。对一种串联式混合动力电动汽车采用基于庞特里亚金最小原理(PMP)的能量管理策略，并选择同时控制自动变速器的挡位和辅助动力单元及电池的输出功率进行优化。鉴于当电...
该专利属于重庆大学;重庆长安汽车股份有限公司所有，仅供学习研究参考，未经过重庆大学;重庆长安汽车股份有限公司授权不得商用。

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