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本发明涉及船舶结构设计技术领域，具体涉及一种船体梁约束扭转极限承载能力的计算方法。本发明应用薄壁结构力学理论，提出了船体梁约束扭转极限状态应力分布的若干假设，通过计算船体横剖面内围壁板格和外围壁板格的极限剪切强度，然后计算所有外围板格的极限...
该专利属于中国船舶工业集团公司第七0八研究所所有，仅供学习研究参考，未经过中国船舶工业集团公司第七0八研究所授权不得商用。

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